Quoi de neuf pour 2021?
Non seulement l'Volkswagen ID.4 est une toute nouvelle plaque signalétique pour la marque Volkswagen, mais c'est aussi le premier d'une série de modèles entièrement électriques qui se combineront pour créer la sous-marque ID.
Moteur, transmission et performances
Alors que les modèles à traction intégrale feront éventuellement partie de la gamme ID.4, les modèles à traction arrière à un seul moteur seront les premiers à être lancés. Le moteur monté à l'arrière fait 201 chevaux, mais le modèle à transmission intégrale à deux moteurs fera un gros 302. La capacité de remorquage est de 2700 livres. Le freinage régénératif aide à récupérer de l'énergie lors du ralentissement du véhicule, mais la conduite familière à une pédale que les conducteurs de VE ont appris à apprécier fait largement défaut ici, même dans le mode régénératif le plus agressif de l'ID.4. Il manque également l'accélération traditionnelle du coup de fouet que les véhicules électriques fournissent souvent. L'ID.4 n'est pas lent par rapport aux normes traditionnelles de crossover compact, mais sa course de 7,6 secondes à 60 mph lors de nos tests démontre qu'il est beaucoup plus décontracté que les concurrents EV plus rapides. L'ID.4 se comporte également moins brusquement que certains autres véhicules électriques, mais nous apprécions sa qualité de conduite douce et raffinée et son habitacle silencieux.
Autonomie, charge et autonomie de la batterie
Volkswagen affirme que la batterie de 77 kWh de l'ID.4 contient suffisamment de jus pour alimenter le SUV jusqu'à 250 miles entre les charges, ce qui le place dans le mélange avec d'autres SUV électriques tels que le Hyundai Kona Electric et le Kia Niro EV. Malheureusement pour VW, c'est bien moins que l'autonomie estimée par l'EPA de 316 miles pour le Tesla Model Y. La batterie peut être chargée à la maison sur des connexions de 110 ou 240 volts, bien sûr, mais est également capable de charger rapidement en courant continu.
Économie de carburant et MPG du monde réel
L'EPA évalue la consommation de carburant de l'ID.4 à 104 MPGe en ville et 89 MPGe sur l'autoroute. Sur notre itinéraire d'essai d'économie de carburant sur autoroute de 75 mi / h, l'ID.4 a livré 82 MPGe et a parcouru 190 milles. Remarque: nous avons constaté à partir de nos tests que les numéros de gamme EPA peuvent surestimer ou sous-estimer la différence d'autonomie réelle entre les véhicules électriques. Nos tests ont été effectués à des températures proches de zéro, ce qui peut réduire considérablement l'autonomie, de sorte que le résultat de 190 milles est plus impressionnant qu'il n'y paraît.
Intérieur, confort et chargement
Alors que l'intérieur de l'ID.4 semble moins flashy que l'ID. L'habitacle de Crozz Concept, qui comportait un volant rétractable et des portes arrière coulissantes, offre toujours un design contemporain avec des caractéristiques de haute technologie, un éclairage ambiant et un espace de chargement généreux. Le design intérieur est épuré et ludique, en particulier le modèle 1st Edition, qui est livré avec des pédales d'accélérateur et de frein avec des symboles de jeu et de pause effrontés. Les sièges en tissu sont de série, mais l'ajout du groupe Statement en option ajoute un rembourrage en similicuir ainsi que des sièges avant à réglage électrique en 12 directions avec fonction de massage et de mémoire.
Infodivertissement et connectivité
L'ID.4 est livré en standard avec un écran tactile d'infodivertissement de 10,0 pouces qui peut être mis à niveau vers un écran plus grand de 12,0 pouces avec l'ensemble Statement en option. Le logiciel est unique à l'ID.4 et nous avons trouvé l'interface plus compliquée que la configuration standard des autres Volkswagen à essence. La navigation est standard avec les deux écrans et nous nous attendons à ce que les fonctionnalités de connectivité des smartphones populaires telles que Apple CarPlay et Android Auto soient également de série. Tous les modèles ID.4 sont également équipés d'un affichage numérique reconfigurable de 5,3 pouces et d'une capacité de reconnaissance vocale.
